GiantAir Viwanda 55kw 6bar Medium-high Pressure Parafujo Air Compressor
Kifinyizio cha Parafujo cha Juu cha Shinikizo la Kati
| Mfano | Nguvu (KW) | Shinikizo (Bar) | Uwezo (m3/min) | Ukubwa wa Outlet | Uzito (KG) | Kipimo(mm) |
| GTA-7.5ATD | 7.5KW | 8 | 1.1 | G3/4 | 320 | 1550*700*1480 |
| 10 | 0.95 | |||||
| 16 | 0.5 | |||||
| GTA-11ATD | 11KW | 8 | 1.5 | G3/4 | 350 | 1550*780*1600 |
| 10 | 1.3 | |||||
| 16 | 0.85 | |||||
| GTA-15ATD | 15KW | 8 | 2.3 | G3/4 | 350 | 1550*780*1660 |
| 10 | 2.1 | |||||
| 16 | 1.35 |
Vipengele vya Bidhaa
■ Mwisho wa hewa wa kudumu na thabiti: mwisho wa hewa wa hatua mbili, teknolojia ya rotor ya asymmetric ya kizazi cha tatu; yanafaa kwa uwiano wa uwiano wa shinikizo la kati, ufanisi wa juu wa volumetric; kupitisha fani nzito, na rotor inasisitizwa vizuri; rotors hatua mbili ni mtiririko kupita gear gari, ili kila hatua ya rotor ina bora linear kasi; kutumia rotor kubwa, muundo wa kasi ya chini, kelele ya chini na vibration ya chini;
■ IE3 motor, okoa gharama yako ya umeme, IP54, kupanda kwa joto kwa kiwango cha B kunafaa kwa mazingira magumu kama vile vumbi kubwa na joto la juu;
■ Uunganisho wa kuunganisha, kuokoa nishati zaidi;
■ Muundo wa kupunguza kelele nyingi, unaokokotolewa kulingana na nadharia ya kelele, na pamba maalum ya kuzuia moto inayozuia moto ndani, ili kupunguza kelele ya kitengo na kutoa mazingira tulivu ya matumizi.
■ Uingizaji hewa wa kujitegemea, kupunguza upinzani wa ulaji, kikundi cha valve ya ulaji wa kazi nyingi, kuanza bila mzigo, mzigo wa motor ni mdogo. Tumia vichungi vya ufanisi wa juu ili kuchuja chembe za hewa kwa ufanisi;
■ Feni ya centrifugal yenye kipozezi chenye shinikizo la juu la sahani ina shinikizo la juu la upepo, kelele ya chini, mfyonzaji wa nje unaojitegemea, hutoa hewa ya kutolea nje kuelekea juu kupitia mfereji wa hewa ulioundwa mahususi ili kuzuia hewa moto isirudi; sahani-fin baridi ina ufanisi mkubwa wa kubadilishana joto na shinikizo la ndani Hasara ni ndogo, ambayo inaweza kufanya mafuta kikamilifu kubadilishana joto, hakuna eneo la joto;
■ Mapipa ya mafuta na hewa yaliyotengenezwa kitaaluma kulingana na hali ya shinikizo la kati na la juu inaweza kufikia athari bora ya utengano wa coarse chini ya hali mbalimbali; baada ya mgawanyiko wa pili wa msingi wa mafuta ulioboreshwa, maudhui ya mwisho ya mafuta ya hewa sio zaidi ya 3ppm;
■ Sehemu za matengenezo ya kawaida (vichungi vitatu) huchukua paneli za milango zinazoweza kufunguka, nafasi ya usakinishaji ni rahisi kuchukua nafasi, na matengenezo ni rahisi zaidi.
■ Mfumo wa usambazaji wa mafuta ya injini iliyoundwa mahsusi ili kuleta utulivu wa shinikizo la usambazaji wa mafuta na kuhakikisha kuwa kitengo (haswa fani) kinaweza kupata usambazaji wa mafuta ya kutosha katika kipindi cha baadaye cha operesheni ya muda mrefu, kitengo hufanya kazi kwa utulivu zaidi na ina maisha marefu.
■ Ulinzi wa kuzima joto la juu;
■ Ulinzi wa upakiaji wa magari;
■ Mfumo wa upunguzaji wa usalama wa shinikizo kupita kiasi;
■ Pedi iliyoboreshwa ya kunyonya mshtuko ili kupunguza mtetemo na kelele;
■ Mfumo wa udhibiti wa kujitolea, sensor ya shinikizo la vituo vingi na sensor ya joto ya njia nyingi ili kutambua kikamilifu hali ya uendeshaji ya kitengo; interface ya mtumiaji ni ya kirafiki zaidi, udhibiti ni sahihi zaidi na wa kuaminika.
■ Kitengo hiki kina mfumo wa Mtandao wa Mambo, ambao unaweza kufuatilia hali ya mashine kwenye simu ya mkononi.
Voltage ya kati hatua mbili mwisho wa hewa
1. Hatua mbili jumuishi kubuni, mafuta ukungu dawa baridi kati ya hatua, kuboresha compression insulation ufanisi; kupunguza joto la hewa, kuokoa matumizi ya nguvu ya compression.
2. Inafaa kwa uwiano wa uwiano wa mgandamizo wa kati, uvujaji mdogo kwenye ncha ya hewa, na ufanisi wa juu wa kiasi.
3. Fani hupitisha fani za kazi nzito zilizoagizwa ili kufanya nguvu ya rotor iwe bora zaidi; rotors za hatua mbili zinaendeshwa na gia za helical kwa mtiririko huo, ili kila hatua ya rotor iwe na kasi bora ya mstari.
4. Kizazi cha tatu cha teknolojia ya rotor asymmetric, uso wa jino unasindika na grinder ya rotor ya Ujerumani KAPP ili kuunda rotor ya juu-usahihi, ambayo ni dhamana ya kwanza ya ufanisi wa juu na utulivu wa mwisho wa hewa.
Kudumu magnetic motor synchronous
1. Kiwango cha ulinzi cha IP54, thabiti zaidi na cha kutegemewa kuliko IP23 katika mazingira magumu.
2. Kubuni ya kupanda kwa joto la chini, ongezeko la joto la motor ni chini ya 60K, ufanisi ni wa juu, na maisha ya huduma ya motor hupanuliwa.
3. Tumia fani za kauri zilizopigwa ili kuondokana kabisa na athari za sasa za shimoni kwenye fani.
4. Imetengenezwa na nyenzo za sumaku za kudumu za dunia, torque wakati wa kuanza na kukimbia ni kubwa, na sasa wakati wa kuanza na kukimbia ni ndogo.
5. Muundo unaofaa wa uga wa sumaku, usambazaji wa msongamano wa sumaku, masafa mapana ya uendeshaji wa injini za kuokoa nishati, na kelele ya chini ya uendeshaji.
6. Kushirikiana na uendeshaji wa inverter kutambua mwanzo laini wa uongofu wa mzunguko, kuepuka athari kali ya mitambo ya vifaa vya mashine wakati motor inapoanza kwa shinikizo kamili, ambayo ni ya manufaa kulinda vifaa vya mashine, kupunguza matengenezo ya vifaa; na kuboresha uaminifu wa vifaa.
Uunganisho wa ubora wa juu na ufanisi
1. Uunganisho ni uunganisho wa torsionally elastic na kazi ya ulinzi wa kushindwa, ambayo inaweza kwa ufanisi unyevu na kupunguza vibration na mshtuko unaozalishwa wakati wa operesheni.
2. Mwili wa elastic ni chini ya shinikizo tu na unaweza kuhimili mizigo mikubwa. Meno yenye umbo la ngoma ya mwili wa elastic yanaweza kuepuka mkusanyiko wa dhiki.
Mfumo wa juu na wa kuaminika wa udhibiti wa kielektroniki
1. Mfumo wa udhibiti wa akili, na interface nzuri ya mawasiliano ya binadamu-mashine; vipengele vya umeme vya ubora wa juu huchaguliwa, na wawasiliani ni bidhaa zilizoagizwa.
2. Tengeneza programu maalum kwa sifa za shinikizo la kati, na sensorer za shinikizo za vituo vingi na sensorer za joto za chaneli nyingi, utambuzi wa kina wa hali ya uendeshaji wa kitengo, udhibiti wa moja kwa moja wa hali ya mashine, hauitaji utunzaji maalum.
3. Kazi ya kuacha dharura, kuna swichi ya kuacha dharura ya aina ya kushinikiza katika nafasi maarufu ya kitengo, ambayo inaweza kusimamishwa mara moja katika dharura.
4. Sanidi Mtandao wa Mambo, unaweza kuangalia hali ya uendeshaji wa kitengo kwenye simu yako ya mkononi
5. Muundo wa duct ya hewa ya kujitegemea, inayotumika kwa hali mbalimbali za kazi.
Shabiki wa centrifugal kimya
1. Mfululizo mzima unachukua shabiki wa centrifugal, ambayo ni ya ufanisi zaidi na ya kuokoa nishati zaidi.
2. Ikilinganishwa na mashabiki wa axial, mashabiki wa centrifugal wana shinikizo la juu la hewa, kelele ya chini na kuokoa nishati zaidi.
3. Kudhibitiwa na shabiki wa uongofu wa mzunguko, joto la mafuta ni mara kwa mara na maisha ya huduma ya mafuta ya kulainisha hupanuliwa sana.
4. Kutokana na shinikizo la juu la upepo, baridi na chujio haziwezekani kuzuiwa.
Vichungi vitatu
Kichujio cha hewa:Eneo la chujio linazidi 150% ya haja ya kawaida, hasara ya shinikizo la inlet ni ya chini, na ufanisi wa nishati ni mzuri;
Kichujio cha mafuta:Kichujio kamili cha mafuta kilichojengwa ndani ya shinikizo linalofaa kwa hali ya kazi ya shinikizo la kati. Uwezo uliokadiriwa wa usindikaji wa chujio cha mafuta ni ≥ mara 1.5 ya kiasi cha mafuta kinachozunguka. Nyenzo za chujio zilizoagizwa na muundo mkubwa wa ziada hutumiwa. Kichujio kina usahihi wa juu wa kuchuja na uimara mzuri.
Maudhui ya mafuta:Kupitisha kukunja na kukunja sehemu ndogo ya mafuta kwa hali ya kazi ya shinikizo la kati, anuwai ya shinikizo inayotumika, athari nzuri ya kujitenga, upotezaji wa shinikizo la chini la uendeshaji; tumia nyenzo za nyuzi za glasi zilizoagizwa kutoka nje.
Valve ya kuingiza
Valve ya kuingiza:valve ya diski ya shinikizo la kati ya kawaida-imefungwa, ambayo ina kazi ya hundi, operesheni imara, udhibiti wa juu wa kiasi cha hewa, muundo wa kupunguza kelele, kelele ya chini ya cavitation na maisha ya muda mrefu ya huduma.
Valve ya matengenezo ya shinikizo la chini:valve maalum ya shinikizo la kati, upinzani wa shinikizo la juu, upinzani wa joto la juu, shinikizo la ufunguzi sahihi, shinikizo thabiti kwenye pipa, uwekaji upya wa haraka sana, kuziba kwa nguvu, kuhakikisha hakuna kurudi kwa gesi, kupoteza shinikizo la chini na ufanisi wa juu.
Valve ya kudhibiti joto (sehemu):Valve ya kudhibiti joto-mchanganyiko: Kitengo kina vifaa vya kudhibiti joto la mtiririko mchanganyiko ili kuhakikisha kuwa kitengo ni rahisi zaidi kuanza katika mazingira ya chini ya joto, na kuhakikisha ugavi wa mafuta wa kitengo wakati wote; kwa kudhibiti halijoto ya usambazaji wa mafuta ya mwenyeji ili kuhakikisha kuwa kitengo kiko katika utendakazi Bora zaidi.
Valve ya kuzima mafuta:Shinikizo la wastani lililowekwa kwa kawaida valvu iliyofungwa, inayodhibitiwa na shinikizo la kutolea nje kwa kichwa. Wakati wa kuanza, valve inafungua haraka ili kuhakikisha kwamba compressor ni lubricated na joto up haraka iwezekanavyo; inaposimamishwa, valve inaweza kuzuia mafuta kutoka kwa kunyunyizia kutoka upande wa ulaji.
